Was sind die häufigsten Fehler von Magnetventilen?

A Magnetventil besteht aus einer elektromagnetischen Spule und einem Magnetkern und ist ein Ventilkörper mit einem oder mehreren Löchern.Wenn die Spule mit Strom versorgt oder nicht mit Strom versorgt wird, sorgt die Arbeit des Magnetkerns dafür, dass die Flüssigkeit durch den Ventilkörper strömt oder unterbrochen wird, um den Zweck der Änderung der Flüssigkeitsrichtung zu erreichen.Die elektromagnetischen Komponenten des Magnetventils bestehen aus einem festen Eisenkern, einem beweglichen Eisenkern, einer Spule und anderen Komponenten.Der Ventilkörperteil besteht aus einem Schiebeventilkern, einer Schiebeventilhülse, einer Federbasis usw.Die Magnetspule ist direkt am Ventilkörper montiert, der in einem abgedichteten Rohr eingeschlossen ist und eine kompakte und kompakte Kombination bildet.Der Ausfall des Magnetventils wirkt sich direkt auf die Funktion des Schaltventils und des Regelventils aus.Wenn die Spule mit Strom versorgt oder nicht mit Strom versorgt wird, sorgt die Arbeit des Magnetkerns dafür, dass die Flüssigkeit durch den Ventilkörper strömt oder unterbrochen wird, um den Zweck der Änderung der Flüssigkeitsrichtung zu erreichen.

Hier ist die Inhaltsliste:

• Die Spule des Magnetventils ist durchgebrannt

• Magnetventil klemmt

• Luftleck am Magnetventil

Die Spule des Magnetventils ist durchgebrannt

Wenn die Spule des Magnetventils durchgebrannt ist, entfernen Sie die Verkabelung des Magnetventils und messen Sie mit einem Multimeter.Wenn der Stromkreis offen ist, ist die Spule des Magnetventils durchgebrannt.Der Grund dafür ist, dass die Spule feucht ist, was zu einer schlechten Isolierung und magnetischen Lecks führt, was dazu führt, dass der Strom in der Spule zu groß wird und brennt.Daher muss verhindert werden, dass Regenwasser in das Magnetventil eindringt.Außerdem ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft zu groß, die Spulenwindungen sind zu gering und die Saugkraft reicht nicht aus, was ebenfalls zum Durchbrennen der Spule führt.Bei einer Notfallbehandlung kann der manuelle Knopf an der Spule von der Position „0“ im Normalbetrieb in die Position „1“ gedreht werden, um das Ventil zu öffnen.

Magnetventil klemmt

Wenn das Magnetventil klemmt.Da das Passspiel zwischen der Schieberventilhülse und dem Ventilkern des Magnetventils sehr klein ist, wird es im Allgemeinen in einem Stück zusammengebaut.Wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder zu wenig Schmieröl eingebracht wird, kommt es leicht zum Verklemmen.Zur Behandlung kann man einen Draht durch ein kleines Loch im Kopf stecken und ihn zurückfedern lassen.Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, die Spule und die Spulenhülse herauszunehmen und sie mit CCI4 zu reinigen, damit die Spule flexibel in der Ventilhülse bewegt werden kann.Achten Sie bei der Demontage auf die Montagereihenfolge der einzelnen Komponenten und die Position der externen Verkabelung, um den korrekten Zusammenbau und Anschluss zu gewährleisten. Überprüfen Sie außerdem, ob die Ölsprühöffnung des Schmierstoffgebers verstopft ist und ob ausreichend Schmieröl vorhanden ist.

Luftleck am Magnetventil

Ein Luftaustritt am Magnetventil kann zu einem unzureichenden Luftdruck führen, was das Öffnen und Schließen des Zwangsventils erschwert, da in mehreren Hohlräumen aufgrund beschädigter Dichtungen oder verschlissener Steuerventile ein Blow-by auftritt.Bei einem Ausfall des Magnetventils des Schaltsystems sollte ein geeigneter Zeitpunkt gewählt werden, und das Magnetventil sollte bei einem Stromausfall behoben werden.

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